声浪也分三六九等，奔驰AMG高性能电动车声浪等级惹争议
10月21日消息，声浪声浪现在不少电动车为了驾驶体验，也分议都会加上模拟声浪功能，等奔动车等级以便为用户带来如同燃油车般的高性驾驶体验。不过，惹争近期梅赛德斯-奔驰的声浪声浪AMG高性能电动车声浪，因为等级原因，也分议引起了不少的等奔动车等级争议。
事情的高性起因在于，在即将推出的惹争AMG GT SUV与GT四门轿跑上，奔驰计划引入名为AMGForce Sport+的声浪声浪模拟声浪与换挡体感系统。这本是也分议好事儿，但奔驰却决定按车型来做区分。等奔动车等级
其中，高性入门版的惹争GT 53，采用了双电机动力，536匹马力，将会模拟AMG直列六缸发动机的声浪。而GT 55和GT 63，分别对应805匹马力和1153匹马力，定位更高，因此会搭载V8发动机声浪。
奔驰方面对此的解释是，之所以这么设计，是为了延续AMG现有的产品层级。毕竟53系列历来都是六缸动力，而55和63系列才会搭载V8。现在即使是采用了纯电动力，声浪也要和传统的车型一致。
但在外界看来，模拟声浪说到底就是一段数字音频，跟车辆动力本身已经没有关系了。电动车时代，为了维持原本产品层级似乎也没错，但是，或许把选择权放开给用户，让他们自己来选择喜欢的声浪，或许也会是个不错的方式。
那么，你觉得电动车模拟声浪有必要吗？
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